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投資界 Tag 新能源汽車

新能源汽車

新能源汽車最新資訊,投資界(jie)全(quan)方位播(bo)報新能源汽車相關話題,全(quan)面解讀新能源汽車投資、融資、并購等動態。

  • 即便是傳統車企,要在科技創新和用戶體驗中找到平衡,也需要持續探索。對于尚且稚嫩的新能源車企來說,此刻想要證明自己也變得更有挑戰。
  • 當中國汽車行業擁抱新能源與智能化浪潮時,一種對科技感的盲目追求開始蔓延,不少車企將創新誤解為摒棄一切傳統物理控制。
  • 特斯拉能否憑借平價版車型延續高銷量神話?特斯拉持續以價換量的根本原因是什么?未來還有多少降價空間?
  • 此刻,很多從業者的確會認為,特斯拉推出廉價版Model Y的背后,就是埃隆·馬斯克長久以來的“電動車平民化”愿景與當前市場嚴峻現實的雙重驅動。
  • 2025年最后一個季度,頭部六強的排位還未固定,最終的贏家,必然是既能通過規模化控制成本,又能靠技術打造差異化體驗,還能通過多產品線或多品牌戰略覆蓋細分市場的全能型選手。
  • 如果你之前沒有聽說過 V2G ,這玩意理解起來也非常簡單。它其實是 Vehicle to Grid 的縮寫,指的是新能源車反向給電網送電的功能。
  • 近日,仰望汽車正式宣布,旗下仰望U9賽道特別版車型定名為仰望U9 Xtreme,全球限量發售30臺。
  • 不同于國內車企,新車上市至少舉辦兩個發布會,特斯拉首款六座車Model Y L沒有任何預告,就直接在官網開售,在開售之前很多特斯拉銷售人員也完全沒有提前接到消息。
  • 截至二季度末,蔚來賬面的現金儲備僅270億元左右,而單季的虧損就接近50億。
  • 一些新品牌也意識到這一點,并不進入正面戰場,而是在超跑、MPV、物流車這樣的小眾賽道打游擊。
  • 整個二季度的趨勢確實比一季度改善明顯,蔚來也順勢進入新的發展周期,無論是銷量還是經營,都重新回到了上升軌道。
  • 與會代表深入交流,達成廣泛共識,將攜手助力全球新能源汽車產業發展。
  • 乘聯會數據顯示,8月中國新能源滲透率飆升至55.3%,新能源乘用車已連續6個月滲透率超過50%。
  • 特斯拉可能會采用與Physical Intelligence公司類似的策略,后者向機器人輸入海量示范數據,使其能夠學習可轉移技能并靈活應用,而非僅僅機械記憶單項任務的執行方式。
  • 高端市場需要的并不僅僅是“量大管飽”的極 致性價比,還包括產品調性、設計等等。對于零跑來說,沖高的路大概率不會一帆風順。
  • 一方出錢,一方出力,華為有機會在中檔車市場復制一個奇跡,而奇瑞最起碼有財務上的收益。
  • 在新能源汽車這場“沒有終點的馬拉松”中,零跑已經跑贏了半程。剩下的半程,它能否繼續保持“零跑速度”?我們拭目以待。
  • 以新能源汽車零部件為主導產業,聚焦主導產業上下游。項目直投主要配置早期具備成長屬性企業,招引主要產能或者(區域)總部。
  • 站在2025 年的時間節點回望,中國品牌的全球化浪潮正奔涌向前,我們也恰處于這場變革的“黃金十年”。
  • 如果產能問題能夠完全解決,樂道L90不僅將實現對訂單的“守護”,也是其高端技術平民化的戰略落地驗證。
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