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投資界 Tag 車企 第7頁

車企

車企最新資訊,投資界全方位播報(bao)車企相關話題,全面解讀車企投資、融資、并(bing)購等動態。

  • 歲末已至,在汽車置換(報廢)補貼政策即將到期的最后一個月,車企們開啟了更為猛烈的沖刺。
  • 在當前這個新能源汽車蓬勃發展的時代,二線豪車面臨著前所未有的挑戰,它們的未來取決于能否在轉型之路上找準方向,實現華麗轉身。
  • 2024年,全球汽車行業正處于數智化變革的關鍵時期。端到端自動駕駛技術的快速發展,引領汽車行業邁向智能出行的新時代。各大廠商在技術研發、商業化應用和生態構建方面的突破,預示著全自動駕駛的時代即將到來。...
  • 車企們的比拼還在繼續,廣州車展僅是這場不斷升級的競爭其中一個注腳。
  • 雙方正式官宣合并,吉利集團給出的理由是,理順股權關系,減少關聯交易、消除同業競爭,堅定不移推動內部資源深度整合和高效融合。
  • DOGE只是他得到的一個漂亮玩具,而現實主義的馬斯克,獲得了一張更加牢靠的政府關系牌。
  • 國內車企盡管也難,但新能源車已經開始挑大梁。數據顯示,7月新能源車國內零售滲透率已達51.0%。
  • 可以說,在新能源熱潮與傳統燃油動力技術難獲突破的情況下,自主品牌抓住了新能源汽車發展機遇,正逐步打破以往合資品牌在國內占優勢的市場格局。
  • 國內車企紛紛入局混動,是市場的需求使然,當然也符合全球新能源浪潮的趨勢,海外電動化需求乏力,海外汽車巨頭也紛紛推遲電氣化進程,轉而研發有內燃機參與的混動車型。
  • 曾經遍布中國大街小巷,有著經濟實惠、皮實耐用口碑的韓系車,如今在中國市場已走到了生死存亡的邊緣。
  • 10月,自主品牌國內零售份額已達65.7%。盡管燃油車銷量實現了環比增長,但油轉電已成為不可逆轉的趨勢。
  • 盡管新能源“國家隊”品牌已陸續觸及月銷萬輛的高度,但這并不意味著之后的發展將高枕無憂。
  • 當別人猜測到底是民主黨還是共和黨、“哈里斯”還是“特朗普”的時候,馬斯克創造了第三個選項:特朗普+馬斯克。
  • 特朗普2.0時代即將開啟,作為榜一大哥的馬斯克,身價也坐上火箭。
  • 真正的問題還在于,今天的4S店,該如何真正做出自己對于消費者的價值。
  • 經銷商在前開拓市場,后方車企提供產品與技術支持。但越來越多的跡象顯示,在這場本該齊頭并進的馬拉松賽事中,經銷商正面臨殘酷的市場出清。
  • 頭部新勢力品牌的競爭更加激烈,傳統車企孵化出的新品牌也開始發力,銷量也出現明顯上漲。
  • 沒有什么不可撼動、不可改變。曾經,這些豪車們站在群山之巔,一舉一動都被關注。如今,風頭被中國品牌搶去,只能間歇看到這些豪車隕落的消息。
  • 雖然,AI汽車整個產業鏈都在突飛猛進的發展,但不可否認的是,制約因素仍然很大。
  • 在發布會結束之后,雷軍發了條微博,10分鐘,小米SU7 Ultra的小訂突破了3680臺。