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新能源

新能源最新資(zi)(zi)訊(xun),投(tou)資(zi)(zi)界(jie)全方位播報新能源相關話題(ti),全面解讀新能源投(tou)資(zi)(zi)、融(rong)資(zi)(zi)、并(bing)購等(deng)動態。

  • 地球電網的綠色心跳,和你我的心跳同頻共振,便是文明與自然共生的最美旋律。
  • “接班”這個詞聽著挺誘惑的,感覺像是父母攢了多年的金元寶,全都拱手相讓一樣,其實過程沒那么簡單。她們沒有父輩創業時的風口紅利,反而要面對行業“整理期”最嚴厲的考驗。
  • 自成立以來,衛藍新能源依托中國科學院物理研究所的技術支撐,在固態電池賽道持續深耕突破,如今已構建起覆蓋車船動力、新型儲能、低空動力的三大核心產品矩陣。近日,衛藍新能源順利完成D+輪融資。本輪融資引入多...
  • 人們太期望特斯拉能推出爆款產品了,之前2.5萬美元的新車炒的沸沸揚揚,如今廉價版的Model Y/3,顯然滿足不了預期。
  • 越來越多的年輕人,開始將目光投向小米SU7、小鵬P7、蔚來ET5、特斯拉Model Y等新能源車型。它們不再只是出行工具,也是婚禮中彰顯個性的時尚符號。
  • BBA燃油車價格體系的松動,本質上是新能源浪潮下的必然結果。
  • 鈞舵機器人宣布完成B+輪融資。目前公司研發并量產了包括工業級靈巧手、智能電動夾爪、電動吸盤、高通量旋轉直線致動器、多功能電動夾爪等九大系列數十余型產品,在醫療自動化、鋰電、3C、半導體、食品等行業服務...
  • 近日,騰勢汽車全新大六座安全豪華SUV——騰勢N8L正式開啟預售,預售價31.98萬至34.98萬元。
  • 這種戰略性收縮或許能進一步鞏固并強化自身在特種功能材料行業的技術實力和市場地位。
  • 資本市場里的先行者,往往都不是幸存者。現在那些努力融資、重金投資建數據中心、算力基礎設施的AI相關企業們,也未必會是笑到最后的。
  • 澳大利亞儲能市場的“百億補貼”像一簇熾熱的火把,瞬間點燃了市場的激情。但火光之下,映出的是一個高門檻、高價值、高要求的長期賽場。
  • 燃油車命運的齒輪早已開始轉動,一場關乎萬億產業鏈的博弈將走向何方?
  • 沿用段永平的觀點,好的賽道不會進入低毛利,低毛利的本質是產品差異化不足,企業需要通過以價換量。
  • 新能源汽車的電池安全確實是廣受社會關注的重要話題,“私自”維修可能會造成安全漏洞。但這是否意味著,新能源車只能由車企來修?這是值得商榷的。
  • 光鮮的市場數據背后,浮沉其中的從業者卻深陷水深火熱之中,9成車商虧損,單車均價、利潤持續走低,這場看似繁榮的市場盛宴,對大多數從業者而言,卻成為了一場生死考驗。
  • 9月12日,仰望汽車旗下全尺寸行政豪華SUV——仰望U8L鼎世版正式上市,售價128萬元,加強百萬級豪車市場布局。
  • 如今,曾被譽為“校招三巨頭”的互聯網、教培、房地產熱度逐漸下滑,新能源、新能源汽車、半導體等先進制造領域的后起之秀成為吸納就業的主力軍。
  • 與燃油二手車不同,新能源二手車的核心價值錨點高度集中在動力電池上,它不僅直接決定車輛的續航里程與使用安全,更占據著整車殘值的近半比重。
  • 本期基金老LP復投比例超40%,基金終關前已實現首次分配。將延續聚焦布局新能源、先進制造等新質生產力企業。
  • 正如協鑫集團董事長朱共山所言:“光伏行業正在經歷的,不是周期性迭代,而是大變局前的預演。”