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投資界 Tag 兩輪電動車

兩輪電動車

兩(liang)輪(lun)電(dian)動(dong)車最(zui)新(xin)資訊，投資界全(quan)方(fang)位播報兩(liang)輪(lun)電(dian)動(dong)車相關(guan)話題,全(quan)面解(jie)讀兩(liang)輪(lun)電(dian)動(dong)車投資、融(rong)資、并(bing)購等動(dong)態。

  • 消費者對兩輪電動車背后的技術有了新需求，兩輪電動車市場也在掀起一陣“高端化”的熱潮。

  • 今年國內最受矚目的兩輪電動車公司，可以說非半路出家轉型而來的九號公司莫屬。

  • 盡管兩輪電動車品牌，面對著的是一個規模在持續上升的市場，但一個殘酷的現實是，市場增速卻在不斷下滑。

  • 技術落后、私自改裝以及劣質鋰電池的泛濫，共同構成了電動兩輪車火災頻發的元兇。

  • 據悉，電動滑板車最早起源于德國。2018年開始，共享電動滑板車在歐美的興起讓國內兩輪電動車廠商看到了商機。

  • 如今，兩輪電動車進入存量競爭時代，相比拼智能化，拼價格似乎已經成為了各個品牌提振銷量的共識。在這樣的市場環境下，留給小牛們的時間已經不多了。

  • 如今VanMoof被法院宣布破產，再次證明這家公司存在財務危機已經不是一天兩天了。

  • 傳統廠商和互聯網品牌的困局，其實都指向一點，兩輪電動車市場高端化市場的想象空間并不大。相比于“智能化”、“顏值”，消費者更看重的是續航、安全和性價比。

  • 在兩輪電動車市場競爭中，老品牌占盡規模化優勢，造車新勢力擁有智能化“利器”，雙方在追求高端化、智能化的過程越來越趨同，另外新玩家們的加入也會讓市場有新的變化。

  • 明星效應和KOL/KOC引領下，電動車成為年輕人玩轉網絡社交的“資本”。

  • “出海熱”再次回到話題中心，市場擴容和“碳中和”等多重因素一齊推動東南亞市場電動化進程加速。

  • 然而在愛瑪業績大增的背后，仍有多重問題待解。這些問題的存在，也讓愛瑪能否繼續保持后續業績的高增長，充滿了太多的不確定性因素。

  • 稍令人安心的是，兩輪電動車市場仍未飽和，需求正在增長，各大廠商都有轉型的空間和時間。但想在彼此的激烈對抗中殺出一條血路并不容易，殘酷的競爭遠沒到結束的時候。

  • 兩輪電動車的價格戰日復一日的打著，可戰場中的主角始終只有兩個——雅迪和愛瑪，到底是雅迪愛瑪太強，還是友商太弱呢？

  • 當前行業格局中，雅迪、愛瑪牢牢坐穩前二的位子，新入局者小牛、九號等扛起智能、高端的大旗。作為最早布局兩輪電動車的品牌綠源卻在行業老六的位置上略顯落寞。

  • 雖然雅迪在兩輪電動車高端化上是先行者，但新勢力的發力或將打破一家獨大的格局。

  • 對于大部分三四線城市和鄉鎮用戶，用合適的價格實現代步才是核心需求，對時尚的訴求絕非剛需，最終會有多少人為時尚買單還不得而知。

  • “花差不多的錢，買兩個輪子還是四個輪子？”的問題遲早會出現。到那時，兩輪電動車市場或許又將迎來新的行業格局。

  • 反觀兩輪電動車的高端化與智能化升級，并不只是單純的產品不夠好或是價格太高的原因，更多還是市場供求不匹配的問題——兩輪電動車本身的目標客戶群體與廠商的智能化、高端化升級割裂了，形成了錯誤的認知。

  • 2022年，在解決了核心電池供給問題后，智能化將開啟兩輪電動車市場的新牌局。
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