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中通

中通(tong)最(zui)新資(zi)訊，投(tou)資(zi)界全(quan)(quan)方位播報中通(tong)相關話題,全(quan)(quan)面解讀中通(tong)投(tou)資(zi)、融(rong)資(zi)、并購等動態。

  • “盡管快遞行業業務量保持了較快的增長，但競爭依然激烈，行業整體承受著較大的壓力。”

  • 快遞價格為什么越來越便宜？ 價格戰如何影響快遞格局？ 快遞企業如何進行末端變革？

  • 如今，只要電商平臺還在神仙打架，快遞行業就得陪著一起奮斗，所謂“最后一戰”也就不會落幕。

  • “只給末端提需求，不給末端多分錢，服務質量是沒法保證的。”晚上9點過，方林才結束一天的配送工作，拖著疲憊的身體將快遞車開回驛站。

  • 他表示中國快遞嚴重被低估，快遞行業萬億估值乃至一家企業到萬億估值都是有可能。

  • 要引導電商平臺和快遞企業加強系統對接，滿足用戶差異化需求，同時配合有關部門推動落實商品定價與快遞服務定價相分離的要求，使消費者可以根據企業服務能力、商業信譽和快遞價格等選擇快遞服務。

  • 快遞行業的數字化轉型，或許是中通快遞在市場上的下一個競爭點。
    適道2020-10-19 10:04

  • 中通快遞創始人賴梅松，出生于“快遞之鄉”桐廬，他的逆襲故事堪稱勵志：早年輟學，從一個木匠辛苦打拼成為快遞大佬。

  • 通達系快遞公司紛紛加碼布局驛站業務，希望借此解決最后一公里配送難題。也許這是他們試圖扭轉行業困境的一種默契，未來快遞不上門，以及用戶為快遞上門額外付費或成趨勢。

  • 現實中快遞行業競爭愈發激烈，這是一個必然的過程。中國快遞不可能一直像現在這樣，每一家都是百分之十幾、二十的市場份額。現在美國、日本前三家企業擁有的市場份額都是90%以上，相信中國一定也會誕生市場份額3...

  • 萬億級別的賽道可以孕育出千億級別的龍頭玩家。截至目前，中國快遞業已經產生了順豐和中通兩家市值突破千億元的公司。

  • 在競爭激烈的快遞市場，在上市之后，中通能否繼續保住“頭牌”，仍然充滿未知。
    劉曠2020-09-17 09:33

  • 從2015年開始，申通、圓通、順豐、韻達先后在A股借殼上市。中通、百世遠赴紐交所，中通還成為2016年美國資本市場最大IPO。

  • 中通在港股上市，除了可以規避在政策上的風險外，出于戰略考慮，加寬融資渠道，無疑更是雪中送碳。

  • 早在今年6月，中通快遞傳聞正接觸投行，或許最早在2020年底于港股上市事宜，上市擬募資10億至20億美元。

  • 鄧海表示，AutoX正與國內多家快遞、物流等需要運力的公司合作，在中美兩地同時推進商業化落地。“AutoX擁有完備的無人駕駛技術，我們可以將其快速簡化到小車上，并保證優異的性能，加速商業化落地。”

  • 菜鳥驛站是由阿里巴巴旗下菜鳥網絡牽頭，建立的面向社區、校園的第三方末端物流服務平臺。在服務物流行業的同時，持續提升末端運作效率，并為用戶提供包裹代收、代寄等服務，致力于為消費者提供多元化的最后一公里服...

  • 如果說阿里確實在重構物流第一梯隊，那么拿下自己的話語權之后，通過幫助傳統物流企業數字化轉型，利用即時配送來進一步實現自己的新零售宏圖，可謂是下了一盤大棋。

  • 根據達成的共識，雙方將圍繞面向新零售的快遞、末端、倉配、跨境等物流服務展開全方位合作，并在智慧物流方面進一步提升數字化、在線化、智能化水平。
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