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投資界 Tag 周航

周航

周航最(zui)新(xin)資訊(xun)，投(tou)資界全方(fang)位播報周航相(xiang)關話題,全面解(jie)讀周航投(tou)資、融資、并購等動(dong)態。

  • 易到時期的周航，曾因拒絕補貼燒錢、大額融資而使公司在競爭中掉隊，相反他更關注司機群體利益和專業化服務，這些回歸服務行業本質的觀念，或許正是曹操出行所需要的。

  • 曹操出行傳出管理層調整的消息，原易到用車創始人、順為資本投資合伙人周航已經出任曹操出行董事長。

  • “互、聯、網”。“網”大家認識的比較深刻，在“互”和“聯”上如何取得創新意義上的百米突破，可能會迎來新的機會。

  • 喝酒、磕頭、求情，吃了這頓飯，一笑泯恩仇，反轉貼大字報。這些“江湖兒女”才干的事情，在一家現代互聯網企業里居然出現了。

  • 目前，包括長春、廣州等多地的司機均表示，已經連續幾個月未能成功提現。易到的重要資產——600萬司機，正在漸漸流逝。

  • 2017年4月，離開易到的周航成為順位資本的合伙人。他曾經羨慕投資人輕松的生活，幻想自己有朝一日不再創業，也去做個投資人。如今夢想成真。

  • 有人認為自打BAT介入，一個行業競爭的開始和結束就都由它們說了算。我不完全贊同，BAT的投資也不是無所不能，它們更多的還是戰略防御性投資，害怕被顛覆。

  • 他這幾年創辦易到從領先到出局的戲劇性經歷，又成了中國創業史上又一經典案例，也自然讓他自己有了更多反思。也難怪周航表示，如果再創業一定比之前做易到要好，起碼長了一個段位。

  • 對于失敗落后者，資本市場和商業競爭向來不會給太多機會。目前，尋找到新東家極有可能是易到最后一次翻盤的機會，確保新東家與自己的發展思路相符顯得尤為重要。

  • 有業內人士分析道：“分手是必然，一開始牽手時雙方就沒有交付真心。樂視撤出也是必然，畢竟，易到沒能完成賈躍亭交給它的使命。不是好聚，必然沒有好散。”
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