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投資界 Tag 英飛凌

英飛凌

英飛凌(ling)最(zui)新(xin)資(zi)訊，投資(zi)界全(quan)方位播報英飛凌(ling)相(xiang)關話題,全(quan)面解讀英飛凌(ling)投資(zi)、融資(zi)、并(bing)購(gou)等動態(tai)。

  • MCUxAI，趨勢已經不可避免。過去，AI功能常被視為MCU的增值插件；未來，AI將成為MCU的內置能力。

  • 2025年的MCU大戰不僅是技術的“卷”，更是廠商對未來市場的戰略博弈。

  • 2024年中國芯片產量創造了新紀錄，尤其是在2024年前11個月，中國芯片總產量達到了3952.7億顆，同比增長了23.1%。根據這些數據預測，2024全年中國芯片生產量預計將超過4300億顆，日均生...

  • 這些SiC巨頭通過收購、合并等方式不斷擴大自身規模，實現了SiC全產業鏈的布局，并在全球范圍內掌握了SiC技術的核心競爭力。

  • 在SiC這一頗具發展潛力、又波云詭譎的市場中，英飛凌似乎愈發變得沒有安全感。

  • 歐洲的半導體產業大多集中在英飛凌、意法半導體和恩智浦這三巨頭手中，成為歐洲半導體業界并駕齊驅的三駕馬車。

  • SiC是半導體領域最具成長力的材料。在產業大變革之際，各個國家和地區的廠商都在努力發展SiC技術。

  • 芯科集成成立于2022年4月，是一家專注于車規級MCU、MPU的芯片設計公司。公司計劃當下以MCU入手，后續則推出MPU，未來會朝著大型SoC產品拓展。

  • 車企為什么投身造芯浪潮? 造芯路線有何不同？車企造芯的挑戰是什么？

  • 能在十年廝殺中存活下來的MCU大廠都將變成越來越大的寡頭，他們在市場中的話語權也將日漸提升，不斷蠶食著全球MCU市場。

  • 當下的供應短缺沒有短期解決辦法，而穩定的晶圓產能供應無疑是模擬芯片廠商接下來的競爭點。但擴張之后，在某個時間點，他們產品會太多，如果短缺或漲價的周期在某個時候結束，模擬芯片廠商們也應當要為此做好準備。...

  • 目前，除了比亞迪集團外，比亞迪半導體的車規級功率半導體產品，還進入了小康汽車、宇通汽車、福田汽車、瑞凌股份、北京時代、英威騰、藍海華騰、匯川技術等廠商的供應體系。

  • 8月21日，德國芯片制造商英飛凌周三宣布，已經同意以30億美元現金并購美國國際整流器公司，這也是英飛凌迄今最大規模的并購行動。

  • 如果說之前并購 McAfee，移動互聯網還只是英特爾并購部分理由的話（畢竟未來的PC、服務器等平臺也需要融合了安全技術的芯片），那么接下來的出手并購英飛凌，則是英特爾借道殺入移動互聯網的目的更加明顯，...